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Boitier BPGA d'origine - Peugeot 3008, 308 & Citroën C4
Boitier BPGA
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Boitier BPGA
Boitiers BPGA d'origine pour Peugeot, Citroën et DS
Votre véhicule refuse de démarrer malgré une batterie neuve ? Vous rencontrez des défauts électroniques aléatoires ? Le boîtier BPGA (Boîtier de Protection et de Gestion des Alimentations) est probablement en cause.
Chez La Pièce Du Pro, nous vous proposons des pièces neuves et d'origine constructeur (OEM) pour garantir la fiabilité de votre réparation.
Nos produits sont compatibles Peugeot 3008, 5008, 308, Citroën C4 Picasso et gamme DS.
Expédition le jour même pour toute commande avant 16h30.
5 références
Expédition 24h
Garantie 2 ans
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Tout comprendre sur la panne du Boîtier BPGA (Boîtier de Gestion Batterie)
Le boîtier BPGA est une pièce maîtresse du système électrique des véhicules modernes du groupe Stellantis (ex PSA). Situé directement sur la cosse positive de la batterie, il gère la distribution de l'énergie vers les différents organes du véhicule (démarreur, calculateurs, accessoires).
Une défaillance de ce module est une panne connue et fréquente, particulièrement sur les Peugeot 3008 II et Citroën C4 Picasso II et DS.
Quels sont les symptômes d'un boîtier BPGA HS ?
Avant de commander, vérifiez si votre véhicule présente ces signes caractéristiques :
- Impossibilité de démarrer : Le démarreur ne se lance pas, on entend juste un "clic", alors que la batterie est chargée.
- Messages d'erreurs multiples : Le tableau de bord affiche "Défaut circuit électrique : faites réparer le véhicule" ou "Défaut frein de parking".
- Mode économie d'énergie actif : La voiture se met en sécurité très rapidement.
- Code défaut B1624 : Si vous passez la valise de diagnostic, ce code (défaut du relais de protection et de gestion des alimentations) est le signe quasi-certain de la panne.
Compatibilité et références constructeur
Nos boitiers BPGA sont compatibles avec la majorité des véhicules basés sur la plateforme EMP2.
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Références OEM équivalentes : 9675350280, 9675350380, 6500GR, 6500GQ.
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Véhicules principalement concernés :
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Peugeot : 308 (T9), 3008 II, 5008 II, Expert, Traveller.
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Citroën : C4 Picasso II, Grand C4 Picasso, SpaceTourer, Jumpy.
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DS Automobiles : DS7 Crossback.
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Pourquoi choisir un BPGA neuf plutôt que d'occasion ?
Le BPGA contient des relais électroniques et des fusibles de haute puissance soudés sur un circuit imprimé (PCB). Avec le temps et la chaleur du moteur, les soudures fatiguent et créent des faux contacts. Acheter un boitier d'occasion comporte un risque élevé de tomber sur une pièce qui a déjà "chauffé" et qui lâchera dans quelques mois. Chez La Pièce Du Pro, nous ne vendons que du neuf d'origine pour vous assurer une tranquillité totale.
Les questions fréquentes sur les boîtiers BPGA
Le BPGA est généralement installé près de la borne positive de la batterie, sous un cache plastique. Cette localisation stratégique permet une distribution efficace de l’énergie électrique. Pour l’identifier, retirez le cache et repérez un petit boîtier noir avec des câbles épais. Les modèles courants incluent BPGA_G, BPGA_JL, et BPGA_D, spécifiques à des marques comme Peugeot ou Citroën.
Quels sont les risques d’un BPGA défectueux pour la batterie ?
Un BPGA défectueux peut provoquer une décharge excessive de la batterie, même à l’arrêt, en laissant un relais interne collé. Cela entraîne une usure prématurée de la batterie et des démarrages aléatoires. Des tensions instables ou une mauvaise gestion des priorités électriques aggravent ces problèmes. Un diagnostic préalable est crucial pour éviter de remplacer inutilement la batterie si le BPGA est le véritable responsable.
Quel est le coût de remplacement du boîtier BPGA ?
Le prix varie selon le modèle et le type de pièce. Un BPGA neuf coûte entre 80 et 200 €, mais les problèmes d’approvisionnement Stellantis peuvent prolonger les délais. Les modèles JL et G sont particulièrement touchés. Une alternative économique est la réparation par des spécialistes, proposant des interventions à partir de 50 € (hors frais de main-d’œuvre), avec garantie. Les pièces d’occasion, bien que moins chères, présentent un risque de fiabilité.