BOÎTIER BPGA
Batterie Peugeot qui se décharge : le boîtier BPGA peut-il être responsable ?
Batterie Peugeot qui se décharge : le boîtier BPGA peut-il être responsable ?
Votre batterie Peugeot se décharge régulièrement, parfois après seulement quelques heures ou quelques jours d'immobilisation ? Vous avez remplacé ou rechargé la batterie, mais le problème revient ?
La batterie n'est pas nécessairement responsable.
Sur certains véhicules Peugeot, une défaillance du boîtier BPGA (Boîtier de Protection et de Gestion des Alimentations) peut entraîner une consommation électrique anormale lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Certains symptômes peuvent orienter le diagnostic vers ce boîtier : « Défaut circuit électrique », « Charge batterie défaillante », problèmes de démarrage ou encore présence d'un code défaut B1624, B1624 72 ou B1624 73.
Dans cet article, nous vous expliquons le rôle du BPGA, comment une défaillance peut vider la batterie et quels contrôles effectuer avant de remplacer la pièce.
Pourquoi ma batterie Peugeot se décharge-t-elle à l'arrêt ?
Une batterie qui se vide lorsque le véhicule reste stationné peut avoir plusieurs origines.
Il peut notamment s'agir :
- d'une batterie vieillissante ou défectueuse ;
- d'un problème de charge ou d'alternateur ;
- d'un équipement électrique qui reste alimenté ;
- d'un problème de câblage ou de connexion ;
- d'une consommation électrique parasite ;
- ou, sur certains véhicules, d'un boîtier BPGA défaillant.
Il est donc important de ne pas remplacer systématiquement la batterie sans rechercher l'origine de la décharge.
Si une batterie neuve se décharge elle aussi après quelques jours, la recherche d'une consommation électrique parasite devient particulièrement importante.
Qu'est-ce que le boîtier BPGA ?
Le BPGA, ou Boîtier de Protection et de Gestion des Alimentations, est un élément du système électrique que l'on retrouve sur différents véhicules Peugeot, Citroën et DS.
Situé dans le compartiment moteur, généralement à proximité de la batterie, il participe à la distribution et à la protection de l'alimentation électrique du véhicule.
Il intègre notamment des éléments de puissance permettant de gérer l'alimentation de différents circuits.
Une défaillance du BPGA peut donc provoquer des symptômes très différents selon la nature de la panne : problème d'alimentation, impossibilité de démarrer, défaut électrique ou consommation anormale de courant.
Comment un BPGA défectueux peut-il vider la batterie ?
L'une des pannes possibles du BPGA concerne son relais de puissance interne.
Lorsque le véhicule est arrêté, différents calculateurs et équipements électriques passent progressivement en veille. La consommation électrique doit alors fortement diminuer.
En cas de défaillance, le relais du BPGA peut rester bloqué en position fermée.
Certains circuits peuvent alors continuer à recevoir une alimentation alors qu'ils devraient être coupés ou mis en veille.
Cette consommation électrique parasite peut progressivement décharger la batterie.
Selon l'importance de la consommation, le phénomène peut apparaître après plusieurs heures ou plusieurs jours d'immobilisation.
C'est également pour cette raison qu'une batterie récemment remplacée peut se retrouver à nouveau déchargée : si l'origine du problème n'est pas la batterie mais une consommation électrique persistante, son remplacement ne supprime pas la cause de la panne.
Quels sont les symptômes d'un BPGA défectueux ?
Les symptômes peuvent varier selon le véhicule et la nature de la défaillance.
Plusieurs signes peuvent néanmoins orienter le diagnostic :
- batterie qui se décharge régulièrement à l'arrêt ;
- batterie neuve qui se retrouve déchargée ;
- message « Défaut circuit électrique » ;
- message « Charge batterie défaillante » ;
- voyant batterie ou voyant Service ;
- difficultés de démarrage ;
- absence d'alimentation de certains équipements ;
- véhicule qui ne démarre plus malgré une batterie chargée ;
- présence du code défaut B1624 lors du diagnostic.
Attention : aucun de ces symptômes ne permet, à lui seul, d'affirmer que le BPGA est défectueux.
Une vérification de la batterie, du circuit de charge et des éventuelles consommations parasites reste nécessaire.
Code B1624 72 : relais BPGA bloqué ouvert
Lors d'un diagnostic électronique, le code B1624 72 peut être rencontré.
Il correspond à un problème du relais de puissance avec un relais restant bloqué en position ouverte.
Dans cette situation, le problème est différent d'une batterie qui se vide à l'arrêt : le circuit ne parvient plus à être correctement alimenté.
Selon le véhicule et les conditions de la panne, cela peut notamment provoquer des problèmes d'alimentation ou une impossibilité de démarrer.
Code B1624 73 : relais BPGA bloqué fermé
Le code B1624 73 correspond au phénomène inverse : le relais reste bloqué en position fermée.
Cette situation est particulièrement intéressante lorsqu'on recherche l'origine d'une batterie Peugeot qui se décharge à l'arrêt.
Une alimentation peut rester présente alors qu'elle devrait être coupée, ce qui entraîne une consommation électrique persistante.
Le code B1624 73 associé à une consommation anormale véhicule arrêté constitue donc un élément important pour orienter le diagnostic vers le BPGA.
Comment tester si le BPGA est responsable de la décharge de batterie ?
Avant de remplacer le BPGA, plusieurs contrôles doivent être réalisés.
1. Contrôler la batterie
Il faut commencer par vérifier l'état de la batterie et sa capacité à conserver correctement sa charge.
Une batterie vieillissante peut présenter une tension apparemment correcte tout en ayant perdu une partie importante de sa capacité.
2. Contrôler le circuit de charge
Lorsque le moteur fonctionne, il faut également vérifier que le système de charge fonctionne correctement.
Une batterie qui n'est pas suffisamment rechargée pendant les trajets peut donner l'impression d'une consommation parasite alors que le problème se situe ailleurs.
3. Lire les codes défauts
Un passage à la valise de diagnostic permet de rechercher la présence de défauts liés au système électrique.
La présence d'un B1624, B1624 72 ou B1624 73 peut orienter les recherches vers le BPGA.
4. Rechercher une consommation parasite
Le véhicule doit ensuite être laissé suffisamment longtemps à l'arrêt pour que ses calculateurs passent en veille.
La consommation électrique résiduelle peut alors être mesurée.
Si une consommation anormalement importante subsiste, il faut identifier le circuit responsable.
5. Contrôler le BPGA
Le fonctionnement du BPGA et de son relais peut ensuite être contrôlé.
Une alimentation restant présente en sortie du BPGA alors que le circuit devrait être coupé peut orienter vers un relais restant fermé.
Ce contrôle doit toutefois être réalisé en tenant compte du schéma électrique du véhicule : la présence d'une tension ne suffit pas, à elle seule, à condamner le BPGA.
Peut-on shunter un BPGA défectueux ?
Il est déconseillé de shunter ou de contourner le BPGA pour tenter de résoudre temporairement la panne.
Le BPGA participe à la distribution mais également à la protection du système électrique du véhicule.
Contourner son fonctionnement peut supprimer certaines protections prévues par le constructeur et exposer le véhicule à d'autres dysfonctionnements électriques.
Si le diagnostic confirme une défaillance du boîtier, la solution consiste à intervenir correctement sur le circuit et, lorsque cela est nécessaire, à remplacer le BPGA.
Batterie ou BPGA : comment faire la différence ?
Une batterie déchargée ne signifie pas automatiquement que le BPGA est en cause.
Quelques situations peuvent néanmoins aider à orienter les recherches.
La batterie ne tient plus correctement la charge, même après avoir été complètement rechargée : la batterie elle-même doit être contrôlée.
La batterie se recharge mal lorsque le moteur fonctionne : le circuit de charge doit être vérifié.
La batterie et le circuit de charge fonctionnent correctement, mais la batterie se vide lorsque le véhicule reste stationné : une consommation électrique parasite doit être recherchée.
Un code B1624 73 accompagne cette consommation anormale : le BPGA devient alors un élément particulièrement pertinent à contrôler.
L'objectif est donc de procéder par diagnostic plutôt que de remplacer successivement la batterie, l'alternateur et le BPGA.
Quel BPGA choisir pour remplacer un boîtier défectueux ?
Une fois la panne confirmée, il faut identifier précisément la référence du boîtier installé sur le véhicule.
Plusieurs BPGA peuvent exister pour un même modèle Peugeot selon l'année, la motorisation et la configuration électrique.
Il ne faut donc pas choisir un BPGA uniquement parce qu'il est annoncé compatible avec une Peugeot 208, 308, 3008, 5008 ou un autre modèle.
La référence constructeur présente sur le boîtier constitue un élément essentiel pour sélectionner la bonne pièce.
Où acheter un boîtier BPGA d'origine ?
Chez La Pièce du Pro, nous avons fait le choix de commercialiser exclusivement des boîtiers BPGA neufs et d'origine constructeur.
Nous ne proposons pas de BPGA réparés, reconditionnés ou d'occasion.
Vous pouvez consulter directement notre gamme :
→ Voir nos boîtiers BPGA neufs d'origine Peugeot, Citroën et DS
Avant de commander, vérifiez la référence présente sur votre ancien boîtier ou utilisez notre recherche
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