Turbo Renault

Le turbo neuf IAP 795637N est un turbocompresseur à gaz d’échappement conçu pour les moteurs 2.0 dCi et 2.3 dCi du groupe Renault–Nissan–Opel. Ce modèle neuf permet de restaurer les performances d’origine de votre moteur tout en garantissant une fiabilité équivalente à la pièce constructeur.
Montage direct sans adaptation, idéal pour corriger une perte de puissance, un sifflement ou des émissions anormales.

Véhicules compatibles

• Opel Vivaro A Autobus / Autocar (X83) – 2.0 CDTI 114 ch
• Opel Vivaro A Fourgon (X83) – 2.0 CDTI 114 ch
• Opel Movano B Fourgon (X62) – 2.3 CDTI 131 ch / 150 ch
• Opel Movano B Camion / Châssis (X62) – 2.3 CDTI 131 ch / 150 ch
• Opel Movano B Autobus / Autocar (X62) – 2.3 CDTI 131 ch / 150 ch
• Renault Trafic II Fourgon (FL) – 2.0 dCi 115 ch
• Renault Trafic II Autobus / Autocar (JL) – 2.0 dCi 90 ch / 114 ch
• Renault Master III Autobus / Autocar (JV) – 2.3 dCi 110 ch / 125 ch / 136 ch / 150 ch
• Nissan Primastar (X83) – 2.0 dCi 114 ch

Le turbo reconditionné 54359700000 est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour redonner toute sa puissance et sa fiabilité à votre moteur 1.5 dCi. Grâce à un processus strict de remise en état incluant le démontage, le contrôle et le rééquilibrage des éléments, ce turbocompresseur offre des performances équivalentes à une pièce neuve, mais à un prix bien plus avantageux.

Véhicules compatibles

Ce modèle est adapté à un large éventail de véhicules Renault, Dacia et Nissan :

• Renault : Clio II (65 à 68 ch), Clio III Grandtour, Kangoo et Kangoo Express (65 à 82 ch), Thalia I
• Dacia : Logan berline et pick-up, Sandero 1.5 dCi 65 ch
• Nissan : Kubistar Fourgon, Micra III (65 ch diesel)

Avantages du turbo reconditionné

Opter pour un turbo reconditionné comme le 54359700000, c’est profiter d’une solution économique sans compromis sur la performance. Ce produit permet d’éviter les désagréments liés à un turbocompresseur usé tels que la perte de puissance, la fumée excessive ou une consommation d’huile anormale. Grâce à la rigueur de sa remise en état, il restitue une performance moteur identique à l’origine. Pour une installation optimale, il est recommandé de remplacer les joints et de nettoyer soigneusement le circuit d’huile avant montage.

Le turbo neuf 54389700006N est un turbocompresseur moderne conçu pour les moteurs diesel 1.5 dCi / dCi 110 ch, utilisés par Mercedes, Renault et Nissan. Fiable et performant, il garantit une montée en régime fluide, une combustion optimisée et une réduction des émissions polluantes conformément aux normes Euro 5 et Euro 6. Contrairement à un turbo reconditionné, ce modèle neuf assure une fiabilité accrue et une longévité maximale.

Véhicules compatibles

Ce turbocompresseur couvre une large gamme de véhicules Mercedes, Nissan et Renault :

• Mercedes-Benz : Class A (W176), Class B (W246, W242), CLA Coupé (C117), CLA Shooting Brake (X117), GLA (X156), Citan Monospace et utilitaire (W415)

• Nissan : Juke (F15), Qashqai II (J11), NV200 / Evalia (Autobus, Fourgon, Mixto)

• Renault : Mégane III (berline, coupé et Grandtour), Scénic III, Grand Scénic III, Kangoo II et Grand Kangoo, Kangoo Express

Avantages du turbo neuf

En choisissant le turbo 54389700006N, vous redonnez à votre moteur toute sa puissance d’origine tout en évitant les problèmes fréquents d’un turbo usé tels que la perte de puissance, la consommation excessive d’huile ou les fumées noires. Ce modèle neuf est particulièrement recommandé pour assurer une longévité optimale du bloc moteur. Lors du montage, il est conseillé de remplacer les joints et de nettoyer soigneusement le circuit d’huile.

Si vous recherchez une alternative pour d’autres blocs Renault 1.5 dCi, consultez le turbo 54359700000, compatible Clio, Kangoo et Dacia Logan. Pour les modèles Dacia Duster et Renault Scénic III, vous pouvez aussi vous orienter vers le turbo 54399700076N

Le turbo neuf 54399700076N est une pièce de rechange haut de gamme destinée aux moteurs 1.5 dCi. Conçu par BorgWarner, il garantit une combustion optimisée et redonne à votre moteur toute sa puissance d’origine. Ce modèle neuf, contrairement à un turbo reconditionné, offre une meilleure durabilité et une fiabilité renforcée. Grâce à une conception précise, il répond aux normes Euro 5 et permet de rouler en toute sérénité.

Compatibilité avec les véhicules Dacia et Renault

Ce turbo équipe un large panel de modèles Dacia et Renault. Du côté de Dacia, il est monté sur le Duster 1.5 dCi en version 110 chevaux ainsi que sur le Lodgy 1.5 dCi. Côté Renault, il s’adapte parfaitement aux Grand Scénic III 106 et 110 chevaux, à la berline Latitude, aux Mégane III (versions Hatchback Van et berline bicorps) ainsi qu’aux différentes déclinaisons du Scénic III Van. Ces compatibilités concernent le moteur K9K 846, reconnu pour sa diffusion sur une grande partie de la gamme Renault et Dacia.

Pourquoi opter pour ce turbo neuf

En choisissant le turbo neuf 54399700076N, vous évitez les problèmes fréquents liés à un turbocompresseur fatigué : perte de puissance, consommation excessive d’huile ou encore émission de fumées noires. Un modèle neuf assure une montée en régime fluide et préserve la longévité de votre moteur. Pour garantir une installation optimale, il est recommandé de remplacer les joints et de purger le circuit d’huile avant montage.