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FAP Peugeot 5008

Besoin d'un filtre à particules pour votre Peugeot 5008 ? La Pièce Du Pro met à votre disposition 25 références de FAP neufs pour le 5008 I (2009-2017) et le 5008 II (depuis 2017). Toutes les motorisations diesel sont couvertes : 1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 BlueHDi, 2.0 BlueHDi et 1.5 BlueHDi. Nos filtres sont disponibles en cordiérite et en carbure de silicium (SiC), conformes aux normes d'origine.

25 références Expédition 24h Garantie 2 ans
25 résultats

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Pourquoi remplacer le FAP de votre Peugeot 5008 ?

Le Peugeot 5008 est un monospace puis un SUV familial souvent utilisé en ville et en périurbain. Ces conditions de conduite à basse vitesse ne permettent pas toujours au filtre à particules d'atteindre la température nécessaire à sa régénération automatique (environ 600 °C). Le FAP se colmate progressivement : le voyant moteur s'allume, le mode dégradé s'active et le contrôle technique est refusé. Le remplacement du FAP par une pièce neuve restaure les performances du système de dépollution.

FAP 1.6 HDi et 1.6 BlueHDi Peugeot 5008

Le 5008 I est équipé du 1.6 HDi (110 et 112 cv), un bloc que l'on retrouve aussi sur la Peugeot 308 et le Peugeot 3008. Le 5008 II adopte le 1.6 BlueHDi en 100, 115 et 120 cv avec un FAP conforme Euro 6. Attention : malgré des cylindrées identiques, les références FAP diffèrent entre HDi et BlueHDi en raison d'une ligne d'échappement redessinée.

FAP 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi Peugeot 5008

Les versions haut de gamme du 5008 reçoivent le 2.0 HDi (136 et 150 cv) sur le 5008 I, puis le 2.0 BlueHDi (136, 150 et 180 cv) sur le 5008 II. Le filtre à particules est plus volumineux pour absorber le débit de particules supérieur de ces motorisations. Les références en carbure de silicium (suffixe Q) offrent une meilleure tenue dans le temps sur ces moteurs puissants.

FAP 1.5 BlueHDi Peugeot 5008

Depuis 2018, le 5008 II reçoit le 1.5 BlueHDi 130 cv en remplacement du 1.6 BlueHDi. Ce moteur est partagé avec la Peugeot 308, le Peugeot 508 et le Peugeot Partner III, mais le FAP reste spécifique à chaque modèle selon la configuration de la ligne d'échappement.

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