Turbocompresseur
Catalyseur & FAP
Alternateur & Démarreur
Réservoir FAP et Poche de cérine
Boîtiers BSI - BSM - BPGA
Boitier papillon & Débimètre d'air
Éclairage
- Feu arrière
- Cadre, projecteur antibrouillard
- Catadioptre
- Enjoliveur, projecteur antibrouillard
- Feu stop additionnel
- Feu clignotant
- Feu diurne
- Disperseur, feu arrière
- Avertisseur de changement de voie
- Projecteur antibrouillard
- Feu antibrouillard arrière
- Feu de recul
- Feu éclaireur de plaque
- Optique et feu
- Interrupteur, lumière principale
- Commande d’ajustage du miroir
Train arrière
Climatisation & ventilation
Moteur de ventilateur
Direction & assistance de direction
Interrupteur
Essuie glace & Lave glace
Commutateur
Rétroviseurs
- Rétroviseur extérieur
- Interrupteur, réglage des rétroviseurs extérieurs
- Rétroviseur intérieur
- Éclairage environnement, rétroviseur
- Fixation, rétroviseur extérieur
- Revêtement, rétroviseur extérieur
- Verre de rétroviseur, rétroviseur extérieur
- Rétroviseur extérieur, cabine
- Boitier, rétroviseur extérieur
Distribution
Turbo 2.0 GTI
La Golf GTI est sans doute le modèle le plus iconique de la gamme Volkswagen. Son moteur 2.0 turbo a évolué à chaque génération, embarquant à chaque fois un turbocompresseur spécifique. La Pièce Du Pro propose des turbos neufs et d'origine reconditionnés en échange standard (KKK/BorgWarner, Garrett, IHI) pour toutes les générations de Golf GTI, de la V à la VII, ainsi que la version diesel GTD.
Identifiez votre turbo via notre sélecteur de véhicule ou contactez notre équipe technique par mail, chat ou téléphone avec votre code moteur (champ D.2 de la carte grise).
Trouvez le bon turbo pour 2.0 GTI
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule en quelques secondes.
Depuis la Golf V, le badge GTI est indissociable d'un moteur 2.0 litres turbocompressé. Mais attention : chaque génération utilise un turbo différent, avec des caractéristiques de débit, de pression et de fixation qui lui sont propres. Nos turbos sont disponibles en neuf ou en échange standard d'origine (KKK/BorgWarner, Garrett, IHI) avec renvoi de votre ancien turbo (consigne).
La Golf V GTI 200 cv (AXX, BPY, BWA — 2004-2008) est équipée d'un turbo BorgWarner K03 qui a fait la réputation de cette génération. La Golf VI GTI 210 cv (CCZB — 2009-2012) conserve l'architecture K03 avec des améliorations internes sur le compresseur. La version Edition 35 en 235 cv reçoit un turbo K04 plus généreux. La Golf VII GTI 230 cv (CHHB — 2013-2019) passe sur un turbo IHI IS20, plus compact et plus réactif, qui a marqué un vrai saut technologique dans la réponse à bas régime. La Golf VII GTD 184 cv (CUNA), version diesel sportive, utilise un turbo BV43 dédié.