Turbo
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Le 2.0 TFSI (appellation Audi) et 2.0 TSI (appellation VW, Seat, Skoda) partagent la même base mécanique EA113 puis EA888. C'est le moteur essence sportif de référence du groupe Volkswagen, présent sur une large gamme de modèles de 200 à 230 cv. La Pièce Du Pro propose 10 références de turbocompresseurs neufs et d'origine reconditionnés en échange standard (KKK/BorgWarner, Garrett) pour couvrir toutes les déclinaisons de ce bloc.
Chaque référence est vérifiée par croisement du numéro OE constructeur. Identifiez votre turbo via notre sélecteur de véhicule ou contactez notre équipe technique par mail, chat ou téléphone avec votre code moteur (champ D.2 de la carte grise).
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Trouvez le bon turbo pour votre 2.0 TFSI/TSI
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule en quelques secondes.
Introduit en 2004 sur l'Audi A3 et le VW Golf V GTI, le 2.0 TFSI a ensuite essaimé sur l'ensemble de la gamme sportive et haut de gamme du groupe Volkswagen. Malgré un nom commun, plusieurs générations de turbo se sont succédées. Nos turbos sont disponibles en neuf ou en échange standard d'origine (KKK/BorgWarner, Garrett) avec renvoi de votre ancien turbo (consigne).
La première génération EA113 en 200 cv (AXX, BPY, BWA — Golf V, A3 8P, Leon II, TT 8J) utilise un turbo BorgWarner K03 à géométrie fixe. Les versions EA113 haute pression en 265 cv (CDLA, CDLC — TT S, S3) reçoivent un turbo K04. La génération EA888 en 200/210 cv (CCZA, CCZB — Golf VI, Scirocco, Passat CC, A4 B8) passe sur un turbo IHI IS20 plus réactif à bas régime. Les dernières évolutions en 220/230 cv (CHHB, CZPB — Golf VII, A3 8V, Leon III, Octavia III) conservent l'architecture IS20 avec un calibrage affiné.
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